Os principais tipos de carroceria automotiva

É normal para algumas pessoas pensar que carro é tudo igual, todos tem quatro rodas, um motor e um volante, pronto! Mas será que é isso mesmo? Posso te dizer que não e me acompanhe no artigo de hoje pois vou te falar dos principais tipos de carroceria automotiva!

Mas antes de tudo, vale lembrar que carroceria e chassi são completamente diferentes, um se refere à estrutura principal do veículo enquanto o outro se refere às características exteriores. 

A maioria dos carros (sim, acredite, não são todos) possuem os mesmos “ingredientes”: um chassi, quatro rodas, um motor e uma carroceria. Além dos itens elementares, como os internos. 

Carroceria, em poucas palavras, é o que faz você saber a diferença entre um Gol e um Voyage; uma Trailblazer e uma S-10. São as diferentes formas dos veículos e hoje vamos falar um pouco mais sobre algumas delas. 

Sedã ou Sedan

Uma das carrocerias mais presentes no nosso mercado automotivo são os sedãs, ou, sedans.  

E se caracteriza sedã, o carro que possui 3 volumes: Capô (cofre do motor), porção central e porta-malas separado do veículo, são os que nós conhecemos como “carros esticados”, ou “banheiras” ou “carrões”. 

A origem da palavra sedã para se referir aos veículos é meio incerta, em alguns estudos, a palavra sedan deriva dos primórdios romanos onde se usava uma terminologia semelhante para descrever transportes de uma ou mais pessoas que não tinham rodas, remetendo conforto e comodidade. 

Em outras fontes, o nome se deriva de uma região de mesmo nome ao nordeste da França ou até mesmo do idioma italiano onde o verbo sedere significa “se sentar”, realmente não se sabe ao certo a origem, o que se sabe é que sedã é uma das carrocerias mais conhecidas do mundo. 

É de se imaginar que um produto tão reconhecido e notório no mercado logo teria suas variações, uma das mais famosas são os cupês ou, coupé. 

Cupê / Coupé

Em definição geral, cupê é um sedã com traços mais esportivos, geralmente com duas portas, dois lugares ou na configuração 2+2 (dois passageiros à frente + 2 na fileira de trás). 

Em alguns casos, também é considerado cupê carros que têm a coluna C (ou coluna da capota) com uma leve inclinação, dando um ar mais esportivo. Essa definição faz com que seja possível existir carros 4 portas considerados cupês. 

Essa característica também é encontrada nos SUV- cupês, que quebram um pouco o formato padrão dos grandes utilitários, você consegue perceber a mudança abrupta em modelos como o BMW X6 e o Fiat Fastback.

Hatch / Compacto

Se você imagina o carro sedã como um veículo dividido em três volumes, considere o seguinte: tire um, unifique a porção central com o porta-malas criando um único volume e você tem um veículo hatch. 

A palavra hatch em inglês que significa “escotilha”, uma alusão ao método como a tampa do porta-malas abre, como a de uma escotilha de um submarino, tampa essa que também é considerada uma “porta”, por isso, é comum vermos na descrição do veículo 3 ou 5 portas. 

Esses carros são menores que os sedãs, o que resulta em mais comodidade e dirigibilidade, pelo fato de serem mais leves. Muitos dos veículos hatch também tem versões sedã, como você pode ver no HB20 com o HB20S; Ford Ka com o Ford Ka+; o Volkswagen Gol com o Voyage, dentre vários outros.

A indústria automotiva algumas vezes torna a vida de quem é um entusiasta automotivo. Lembra que você leu anteriormente que veículos cupês são sedãs com algumas alterações que lhes dão outra nomenclatura? Então, alguns veículos hatch também podem ser cupês! Esse é o caso do Hyundai Veloster, por exemplo.

Perua / Station Wagon

Uma perua, ou do inglês “Station Wagon” vem do “cruzamento” entre um sedã e um hatch, uma carroceria grande com apenas dois volumes, fazendo com que os veículos tenham mais espaço no porta-malas.

Esses veículos surgiram através da necessidade de compradores, inicialmente dos anos 1930, tinham de transportar mais carga em seus veículos e então, a solução encontrada pelas montadoras foi estender a carroceria, inicialmente com adaptações feitas em modelos já existentes, geralmente com madeira, esses veículos ficaram conhecidos como “Woodies”. 

A Chevrolet foi a primeira que de fato construiu a primeira station wagon, em 1935 com a primeira geração do seu modelo Suburban. 

A “nova” carroceria foi sucesso instantâneo, afinal, atingiu vários nichos como famílias grandes, viajantes, pessoas que trabalhavam com seu veículos e também pessoas que só precisavam de um espacinho extra.

Hoje em dia praticamente todo as montadoras mais comuns no mercado têm um modelo SW e essa carroceria serviu como ponto inicial para o desenvolvimento de outras tão importantes quanto, tais como furgões e minivans.

Lembra que te falamos que a fórmula matemática de uma perua seria a combinação de um sedã e um hatch, certo? Agora imagine um cupê combinado com um hatch e você tem o que chamamos de shooting brake. 

Os conceitos de produção são os mesmos de uma perua, mas com o toque mais aerodinâmico e “descolado” de um cupê. 

As primeiras Shooting Brakes surgiram mediante pedido de clientes especiais para empresas especiais, algo como “preciso de um carro rápido e grande para levar meus filhos na escola”. Assim como as SW, as SB fizeram sucesso imediato, transformando se pouco a pouco em modelos mais comuns na rua. 

Por mais que não sejam tão vistos como modelos hatch, sedãs e até mesmo peruas, você já deve ter visto alguma Shooting Brake pelas ruas, exemplo: a Porsche Panamera.

Limousine

Caso você não saiba, a maioria das nomenclaturas automotivas foram tiradas dos primeiros tipos de veículo que a humanidade teve: veículos de tração animal. No caso das limousines, o nome vem de uma região na França de mesmo nome, onde as charretes locais tinham uma particularidade dentre outras mais comuns na Europa. 

No restante do continente, as charretes tinham a parte da frente, onde ficava o condutor, aberta, com a parte da traseira fechada; já nessa região, todo o veículo era fechado, fazendo com que ele fosse mais cumprido. 

Com certeza limousines não são um dos principais tipos de carroceria automotiva. As principais características de uma limousine (além do seu tamanho que para alguns pode parecer bem exagerado) são o fato de na maioria das vezes serem construídas a partir de modelos já existentes, serem bem difíceis de guiar e em muitas vezes guiadas por um chauffeur. 

Mas ainda existem fabricantes que se dedicam à criação de limousines como modelos próprios como a Maybach, divisão de luxo da Mercedes-Benz (imagine só: uma divisão de luxo de uma marca que já é de luxo). 

SUV

Por definição, SUV”s ou Utilitários Esportivos, são majoritariamente veículos com maior distância do solo, tração nas quatro rodas, extrema capacidade de carga, capacidade de transitar em vários tipos de terreno e, além de tudo, comportar e transportar passageiros com extremo conforto. 

Como quase toda carroceria que falamos hoje aqui, os SUV’s surgiram como uma ideia “fora da caixinha” e conquistou espaço no mercado, espaço esse que fez com que SUV’s estivessem no Top 10 de veículos mais vendidos do mundo nos últimos anos. 

Os primeiros Utilitários Esportivos foram construídos adaptativamente sob chassis de caminhões, o que na época deram a nomenclatura de crossovers. 

Mas trazendo para o mercado atual crossovers são uma classe diferente, são veículos que ficam entre hatches e SUV’s, o que faz muito sentido, até porque o significado literal de “crossover” é junção, ou fusão. 

Um exemplo comum no nosso mercado é o Toyota Corolla Cross: 

Picapes / caminhonetes

Assim como as peruas, as picapes surgiram para atender necessidades, principalmente de pessoas que usavam seus veículos para transporte de carga, na realidade, as primeiras picapes surgiram para melhorar a vida de motoristas que também eram trabalhadores rurais. 

Diferentemente do sedã, que também tem três volumes, a porção central das picapes é reduzida, para dar mais atenção e foco para a caçamba, que é a principal característica das picapes.

Com o passar das gerações, as picapes e caminhonetes deixaram de ser apenas para uso para trabalho, muitos motoristas usam como veículos principais. 

Com certeza você vê por volta de 10 a 20 Toyota Hilux nas ruas por dia. 

Conversíveis

Em essência, os carros conversíveis são aqueles que têm teto mas que de algum modo pode ser removido. Sejam aqueles com capota no mesmo material do restante da carroceria que geralmente é recolhido eletronicamente ou uma lona, que o motorista retira manualmente. 

Porém, por ser um termo que foi muito difundido, hoje em dia se usa conversível para qualquer tipo de carro sem capota (por mais que hajam algumas diferenças na nomenclatura). 

As grandes diferenças estão nos detalhes, para os conversíveis existem os Spiders/Roadsters , que são aqueles que têm apenas dois assentos e nenhum tipo de teto. Assim como a clássica Ferrari 360 Spider. 

Temos também os Targa, mais raros e quase sempre da Porsche. Targa se define por um veículo semi-conversível de modo em que pode se considerar um cupê comum. As colunas C ainda presentes e apenas com o teto removível. 

Outro tipo bem menos comum são os barchetta, geralmente são versões especiais de veículos já especiais. São caracterizados por não terem parabrisa frontal e em muitas das vezes, apenas uma pequena faixa de fibra que serve como quebra-vento. 

Gostou de ler e entender um pouco mais sobre os principais tipos de carroceria automotiva? 

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